Coût d’un jet privé
Oslo → Dubaï
Un vol privé de Oslo à Dubaï parcourt 2,774 milles nautiques (5,137 km) et dure environ 6h 12m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $82,563 – $129K l’aller simple — soit environ $26,423 par siège.
2,774 nm
Distance orthodromique
6h 12m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
7.2h vs 9.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,193 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 514 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 42m | $46,041 – $68,306 | $72,078 – $95,891 | $77,878 – $108K | $14,293 | 1,681 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 2 escales carburant | 9h 18m | $42,508 – $60,837 | $66,781 – $85,775 | $72,981 – $99,175 | $12,918 | 1,779 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 1 escale carburant | 7h 39m | $48,949 – $71,334 | $76,690 – $100K | $84,190 – $117K | $15,035 | 2,747 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 7h 21m | $62,923 – $91,630 | $98,652 – $129K | $108K – $150K | $19,319 | 4,047 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 05m | $75,982 – $111K | $119K – $156K | $130K – $181K | $23,318 | 4,743 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 6h 12m | $82,563 – $129K | $129K – $180K | $141K – $212K | $26,423 | 5,193 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 5h 58m | $101K – $156K | $157K – $218K | $172K – $257K | $32,123 | 6,846 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 6h 20m | $162K – $293K | $253K – $410K | $274K – $475K | $56,859 | 13,630 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Oslo–Dubaï non-stop
Oslo: where you’d land
- Oslo Gardermoen Airport ENGM
Major hub · 11,811 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Dubaï: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 7.2 h | 5,193 kg | $26,423 |
| Ligne régulière, économique | 9.8 h | 514 kg | Typically $616–$1,541 |
| Ligne régulière, première / affaires | 9.3 h | 2055 kg | Typically $2,569–$6,165 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.