Punta del Este → Shenzhen
Un vol privé de Punta del Este à Shenzhen parcourt 9,871 milles nautiques (18,281 km) et dure environ 41h 33m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €147K – €219K l’aller simple — soit environ €45,798 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 33m | €147K – €219K | €230K – €307K | €235K – €318K | €45,798 | 5,965 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 34h 29m | €143K – €204K | €224K – €288K | €230K – €301K | €43,407 | 6,599 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 28h 18m | €163K – €238K | €255K – €334K | €262K – €350K | €50,106 | 10,157 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 44m | €195K – €286K | €305K – €400K | €313K – €419K | €60,158 | 14,161 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 00m | €226K – €332K | €352K – €464K | €362K – €487K | €69,811 | 16,083 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 48m | €271K – €424K | €421K – €591K | €433K – €620K | €86,863 | 19,094 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 12m | €315K – €493K | €489K – €686K | €503K – €722K | €101,100 | 24,340 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 15m | €530K – €964K | €827K – €1,345K | €846K – €1,404K | €186,686 | 50,081 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 9,871 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Punta del Este : où vous atterririez
- Aéroport international Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aéroport avec terminal privé · piste de 6,890 ft · 20 min du centre-ville · customs · 24h
Shenzhen : où vous atterririez
- Aéroport international de Shenzhen-Bao'an ZGSZ
Grand hub · piste de 12,467 ft · 40 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 42.6 h | 5,965 kg | €45,798 |
| Ligne régulière, économique | 24.9 h | 1828 kg | Généralement €2,018–€5,045 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.4 h | 7312 kg | Généralement €8,409–€20,182 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.