Coût d’un jet privé
Séoul → Luanda
Un vol privé de Séoul à Luanda parcourt 6,845 milles nautiques (12,678 km) et dure environ 29h 15m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $113K – $169K l’aller simple — soit environ $35,256 par siège.
6,845 nm
Distance orthodromique
29h 15m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.2h vs 18.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,199 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1268 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 15m | $113K – $169K | $178K – $236K | $183K – $249K | $35,256 | 4,199 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 03m | $109K – $156K | $171K – $220K | $177K – $233K | $33,072 | 4,603 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 36m | $123K – $180K | $193K – $253K | $201K – $270K | $37,884 | 7,033 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 06m | $151K – $220K | $236K – $309K | $245K – $330K | $46,397 | 9,964 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 41m | $172K – $252K | $268K – $353K | $279K – $378K | $53,047 | 11,175 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 37m | $202K – $317K | $314K – $441K | $327K – $473K | $64,861 | 13,075 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 01m | $246K – $384K | $383K – $535K | $398K – $574K | $78,827 | 17,249 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 56m | $395K – $720K | $617K – $1,004K | $638K – $1,069K | $139,399 | 34,304 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Luanda non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.2 h | 4,199 kg | $35,256 |
| Ligne régulière, économique | 18.5 h | 1268 kg | Typically $1,521–$3,803 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18 h | 5071 kg | Typically $6,339–$15,213 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.