Singapour → Lima
Un vol privé de Singapour à Lima parcourt 10,168 milles nautiques (18,831 km) et dure environ 43h 22m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $168K – $249K l’aller simple — soit environ $52,077 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 43h 22m | $168K – $249K | $262K – $349K | $268K – $362K | $52,077 | 6,225 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 35h 17m | $159K – $227K | $249K – $320K | $255K – $333K | $48,211 | 6,753 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 29h 01m | $181K – $265K | $284K – $372K | $291K – $389K | $55,751 | 10,411 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 25m | $218K – $319K | $339K – $446K | $348K – $467K | $67,028 | 14,532 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 39m | $252K – $370K | $393K – $517K | $403K – $542K | $77,841 | 16,516 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 26m | $302K – $473K | $470K – $659K | $483K – $691K | $96,941 | 19,623 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 48m | $352K – $551K | $546K – $766K | $561K – $805K | $112,945 | 25,037 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 54m | $591K – $1,076K | $922K – $1,500K | $943K – $1,565K | $208,326 | 51,473 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 10,168 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 44.4 h | 6,225 kg | $52,077 |
| Ligne régulière, économique | 25.5 h | 1883 kg | Typically $2,260–$5,649 |
| Ligne régulière, première / affaires | 25 h | 7533 kg | Typically $9,416–$22,598 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.