Singapour → Lima
Un vol privé de Singapour à Lima parcourt 10,168 milles nautiques (18,831 km) et dure environ 43h 22m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €154K – €229K l’aller simple — soit environ €47,911 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 43h 22m | €154K – €229K | €241K – €321K | €246K – €333K | €47,911 | 6,225 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 escales carburant | 35h 17m | €146K – €209K | €229K – €294K | €235K – €307K | €44,354 | 6,753 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 29h 01m | €167K – €243K | €261K – €342K | €268K – €357K | €51,291 | 10,411 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 26h 25m | €200K – €293K | €312K – €410K | €320K – €429K | €61,666 | 14,532 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 39m | €232K – €341K | €361K – €476K | €371K – €499K | €71,614 | 16,516 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 26m | €278K – €435K | €432K – €606K | €444K – €636K | €89,186 | 19,623 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 48m | €324K – €507K | €502K – €705K | €516K – €741K | €103,909 | 25,037 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 54m | €544K – €990K | €848K – €1,380K | €867K – €1,440K | €191,660 | 51,473 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous préparez ce voyage ?
Préparez un itinéraire avec des coûts indicatifs et téléchargez-le sans communiquer vos coordonnées.
Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 10,168 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Singapour : où vous atterririez
- Aéroport de Seletar WSSL
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 6,024 ft · 30 min du centre-ville · customs - Aéroport de Singapour-Changi WSSS
Grand hub · piste de 13,123 ft · 25 min du centre-ville · customs · 24h
Lima : où vous atterririez
- Aéroport international Jorge Chávez SPJC
Grand hub · piste de 11,506 ft · 40 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 44.4 h | 6,225 kg | €47,911 |
| Ligne régulière, économique | 25.5 h | 1883 kg | Généralement €2,079–€5,197 |
| Ligne régulière, première / affaires | 25 h | 7533 kg | Généralement €8,662–€20,790 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.