Coût d’un jet privé
Saint-Louis → Doha
Un vol privé de Saint-Louis à Doha parcourt 6,422 milles nautiques (11,894 km) et dure environ 26h 59m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $104K – $155K l’aller simple — soit environ $32,444 par siège.
6,422 nm
Distance orthodromique
26h 59m
Temps de vol (turbopropulseur)
28h vs 17.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,874 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1189 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 59m | $104K – $155K | $163K – $217K | $169K – $230K | $32,444 | 3,874 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 22h 09m | $100K – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,395 | 4,241 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 35m | $117K – $171K | $184K – $240K | $192K – $257K | $36,050 | 6,672 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 09m | $143K – $209K | $224K – $294K | $233K – $315K | $44,063 | 9,435 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 46m | $163K – $239K | $254K – $334K | $265K – $359K | $50,257 | 10,558 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 43m | $191K – $299K | $297K – $417K | $310K – $449K | $61,266 | 12,321 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 09m | $233K – $363K | $363K – $506K | $378K – $545K | $74,480 | 16,257 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 01m | $374K – $680K | $584K – $949K | $605K – $1,014K | $131,702 | 32,322 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Saint-Louis–Doha non-stop
Saint-Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 28 h | 3,874 kg | $32,444 |
| Ligne régulière, économique | 17.6 h | 1189 kg | Typically $1,427–$3,568 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.1 h | 4757 kg | Typically $5,947–$14,272 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.