Costo di un jet privato
Pechino → Nagoya
Un volo privato da Pechino a Nagoya copre 1,011 miglia nautiche (1,872 km) e richiede circa 2h 42m con un jet leggero. Per 4 passeggeri, aspettati circa $18,507 – $26,793 a tratta — circa $5,663 a posto.
1,011 nm
Distanza ortodromica
2h 42m
Flight time (light jet)
3.7h vs 6.1h
Porta a porta, privato vs linea
972 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 187 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | Senza scalo | 3h 55m | $15,863 – $23,550 | $24,820 – $33,042 | $30,620 – $45,642 | $4,927 | 561 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 1 scalo carburante | 3h 47m | $18,567 – $26,253 | $29,488 – $37,453 | $35,688 – $50,853 | $5,603 | 724 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | Senza scalo | 2h 42m | $18,507 – $26,793 | $29,165 – $37,886 | $36,665 – $54,886 | $5,663 | 972 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | Senza scalo | 2h 36m | $23,823 – $34,454 | $37,573 – $48,764 | $46,573 – $69,764 | $7,285 | 1,429 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | Senza scalo | 2h 30m | $28,804 – $41,619 | $45,468 – $58,957 | $55,968 – $83,957 | $8,803 | 1,673 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | Senza scalo | 2h 27m | $36,241 – $55,395 | $57,371 – $78,580 | $69,871 – $111K | $11,455 | 2,052 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 2h 22m | $44,488 – $67,686 | $70,519 – $96,153 | $85,519 – $135K | $14,022 | 2,714 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 2h 30m | $72,130 – $126K | $115K – $180K | $136K – $245K | $24,811 | 5,379 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Pechino–Nagoya non-stop
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 3.7 h | 972 kg | $5,663 |
| Linea aerea, economy | 6.1 h | 187 kg | Typically $225–$562 |
| Linea aerea, first / business | 5.6 h | 749 kg | Typically $936–$2,247 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.