Chicago → Mauritius
Un volo privato da Chicago a Mauritius copre 8,640 miglia nautiche (16,000 km) e richiede circa 36h 24m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $140K – $209K a tratta — circa $43,668 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 36h 24m | $140K – $209K | $219K – $293K | $225K – $305K | $43,668 | 5,226 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 30h 24m | $137K – $196K | $216K – $277K | $222K – $290K | $41,707 | 5,819 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 24h 37m | $154K – $225K | $241K – $316K | $249K – $333K | $47,392 | 8,836 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 56m | $190K – $278K | $298K – $390K | $307K – $411K | $58,603 | 12,621 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 21h 20m | $220K – $322K | $343K – $451K | $353K – $476K | $67,768 | 14,290 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 20h 11m | $262K – $409K | $408K – $571K | $421K – $603K | $83,962 | 16,900 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 18h 41m | $304K – $474K | $471K – $660K | $486K – $699K | $97,249 | 21,454 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 19h 50m | $487K – $889K | $757K – $1,238K | $778K – $1,303K | $172,015 | 42,702 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 8,640 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Mauritius: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 37.4 h | 5,226 kg | $43,668 |
| Linea aerea, economy | 22.3 h | 1600 kg | Typically $1,920–$4,800 |
| Linea aerea, first / business | 21.8 h | 6400 kg | Typically $8,000–$19,201 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.