Costo di un jet privato
Dallas → Lisbona
Un volo privato da Dallas a Lisbona copre 4,115 miglia nautiche (7,621 km) e richiede circa 8h 42m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $143K – $224K a tratta — circa $45,892 a posto.
4,115 nm
Distanza ortodromica
8h 42m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.7h vs 12.7h
Porta a porta, privato vs linea
9,989 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 762 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 15m | $67,104 – $99,729 | $105K – $140K | $111K – $152K | $20,854 | 2,476 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 14h 25m | $65,825 – $94,045 | $104K – $133K | $110K – $146K | $19,984 | 2,760 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 11h 36m | $73,515 – $107K | $115K – $151K | $123K – $168K | $22,582 | 4,162 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 10h 24m | $86,697 – $127K | $135K – $178K | $144K – $199K | $26,710 | 5,724 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 00m | $104K – $153K | $163K – $214K | $173K – $239K | $32,155 | 6,696 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 9h 48m | $131K – $203K | $204K – $284K | $217K – $316K | $41,677 | 8,211 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 42m | $143K – $224K | $223K – $312K | $238K – $351K | $45,892 | 9,989 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 15m | $230K – $420K | $358K – $585K | $379K – $650K | $81,238 | 19,908 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Dallas–Lisbona non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Lisbona: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.7 h | 9,989 kg | $45,892 |
| Linea aerea, economy | 12.7 h | 762 kg | Typically $915–$2,286 |
| Linea aerea, first / business | 12.2 h | 3048 kg | Typically $3,810–$9,145 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.