Costo di un jet privato
Hanoi → Chicago
Un volo privato da Hanoi a Chicago copre 6,950 miglia nautiche (12,871 km) e richiede circa 29h 37m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $115K – $171K a tratta — circa $35,682 a posto.
6,950 nm
Distanza ortodromica
29h 37m
Tempo di volo (turboelica)
30.6h vs 18.7h
Porta a porta, privato vs linea
4,252 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1287 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 37m | $115K – $171K | $180K – $239K | $185K – $252K | $35,682 | 4,252 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 20m | $110K – $157K | $173K – $222K | $179K – $235K | $33,433 | 4,657 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 51m | $125K – $182K | $195K – $256K | $203K – $273K | $38,336 | 7,123 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 21m | $153K – $223K | $239K – $313K | $248K – $334K | $46,971 | 10,095 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 54m | $174K – $256K | $272K – $357K | $282K – $382K | $53,734 | 11,327 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 50m | $205K – $321K | $319K – $447K | $331K – $479K | $65,746 | 13,261 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 14m | $250K – $389K | $388K – $543K | $403K – $582K | $79,898 | 17,494 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 09m | $401K – $730K | $625K – $1,017K | $646K – $1,082K | $141,295 | 34,793 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Hanoi–Chicago non-stop
Hanoi: where you’d land
- Noi Bai International Airport VVNB
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.6 h | 4,252 kg | $35,682 |
| Linea aerea, economy | 18.7 h | 1287 kg | Typically $1,545–$3,861 |
| Linea aerea, first / business | 18.2 h | 5148 kg | Typically $6,435–$15,445 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.