Costo di un jet privato
Manila → Washington, D.C.
Un volo privato da Manila a Washington, D.C. copre 7,434 miglia nautiche (13,768 km) e richiede circa 31h 21m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $121K – $180K a tratta — circa $37,661 a posto.
7,434 nm
Distanza ortodromica
31h 21m
Tempo di volo (turboelica)
32.4h vs 19.7h
Porta a porta, privato vs linea
4,500 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1377 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 21m | $121K – $180K | $189K – $252K | $195K – $265K | $37,661 | 4,500 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 39m | $116K – $165K | $181K – $233K | $188K – $246K | $35,110 | 4,908 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 00m | $132K – $192K | $206K – $269K | $213K – $286K | $40,433 | 7,536 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 27m | $161K – $236K | $252K – $330K | $261K – $351K | $49,641 | 10,700 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 58m | $185K – $271K | $287K – $378K | $298K – $403K | $56,926 | 12,032 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 37m | $231K – $359K | $360K – $502K | $372K – $534K | $73,727 | 14,752 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 13m | $265K – $414K | $412K – $576K | $427K – $615K | $84,872 | 18,629 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 13m | $425K – $775K | $663K – $1,081K | $684K – $1,146K | $150,100 | 37,060 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Manila–Washington, D.C. non-stop
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.4 h | 4,500 kg | $37,661 |
| Linea aerea, economy | 19.7 h | 1377 kg | Typically $1,652–$4,130 |
| Linea aerea, first / business | 19.2 h | 5507 kg | Typically $6,884–$16,522 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.