Costo di un jet privato
Monaco → Singapore
Un volo privato da Monaco a Singapore copre 5,624 miglia nautiche (10,416 km) e richiede circa 24h 08m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €86,463 – €128K a tratta — circa €26,849 a posto.
5,624 nm
Distanza ortodromica
24h 08m
Tempo di volo (Turboelica)
25.1h vs 15.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,465 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1042 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 08m | €86,463 – €128K | €135K – €180K | €141K – €192K | €26,849 | 3,465 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 20h 00m | €83,749 – €120K | €132K – €169K | €138K – €181K | €25,421 | 3,828 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 56m | €92,388 – €135K | €145K – €189K | €152K – €205K | €28,388 | 5,721 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 35m | €112K – €163K | €174K – €229K | €183K – €248K | €34,358 | 8,024 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 02m | €135K – €197K | €210K – €276K | €220K – €299K | €41,398 | 9,396 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 01m | €157K – €244K | €244K – €341K | €255K – €371K | €50,131 | 10,899 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 32m | €191K – €297K | €298K – €415K | €311K – €451K | €60,983 | 14,387 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 17m | €307K – €556K | €479K – €777K | €499K – €837K | €107,818 | 28,587 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Monaco–Singapore senza scalo
Monaco: dove atterrerebbe
- Eliporto di Monaco LNMC
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 0 ft · 5 min dal centro · customs
Singapore: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Seletar WSSL
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 6,024 ft · 30 min dal centro · customs - Aeroporto di Singapore-Changi WSSS
Grande hub · pista di 13,123 ft · 25 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 25.1 h | 3,465 kg | €26,849 |
| Linea aerea, economy | 15.9 h | 1042 kg | Tipicamente €1,150–€2,875 |
| Linea aerea, first / business | 15.4 h | 4166 kg | Tipicamente €4,791–€11,499 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.