Costo di un jet privato
Oslo → Sydney
Un volo privato da Oslo a Sydney copre 8,598 miglia nautiche (15,924 km) e richiede circa 36h 16m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €129K – €191K a tratta — circa €40,020 a posto.
8,598 nm
Distanza ortodromica
36h 16m
Tempo di volo (Turboelica)
37.3h vs 22.2h
Porta a porta, privato vs linea
5,205 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1592 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 scali carburante | 36h 16m | €129K – €191K | €201K – €268K | €206K – €280K | €40,020 | 5,205 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 30h 17m | €126K – €180K | €198K – €254K | €204K – €266K | €38,239 | 5,797 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 24h 31m | €141K – €206K | €221K – €289K | €228K – €305K | €43,437 | 8,800 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 51m | €175K – €255K | €273K – €358K | €281K – €377K | €53,707 | 12,569 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 21h 15m | €202K – €295K | €314K – €413K | €324K – €436K | €62,097 | 14,230 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 20h 06m | €240K – €375K | €374K – €523K | €386K – €553K | €76,924 | 16,827 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 18h 36m | €278K – €435K | €432K – €605K | €445K – €640K | €89,081 | 21,358 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 19h 45m | €446K – €815K | €694K – €1,134K | €713K – €1,194K | €157,566 | 42,510 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Oslo–Sydney senza scalo
Oslo: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Oslo-Gardermoen ENGM
Grande hub · pista di 11,811 ft · 45 min dal centro · customs · 24h
Sydney: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Bankstown YSBK
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · customs - Aeroporto di Sydney-Kingsford Smith YSSY
Grande hub · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 37.3 h | 5,205 kg | €40,020 |
| Linea aerea, economy | 22.2 h | 1592 kg | Tipicamente €1,758–€4,395 |
| Linea aerea, first / business | 21.7 h | 6370 kg | Tipicamente €7,325–€17,580 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.