Costo di un jet privato
Parigi → Santiago
Un volo privato da Parigi a Santiago copre 6,298 miglia nautiche (11,664 km) e richiede circa 26h 33m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €94,522 – €141K a tratta — circa €29,381 a posto.
6,298 nm
Distanza ortodromica
26h 33m
Tempo di volo (Turboelica)
27.5h vs 17.3h
Porta a porta, privato vs linea
3,810 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1166 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 33m | €94,522 – €141K | €148K – €197K | €153K – €209K | €29,381 | 3,810 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 21h 49m | €90,719 – €130K | €143K – €183K | €148K – €195K | €27,568 | 4,177 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 18m | €106K – €155K | €167K – €218K | €174K – €234K | €32,671 | 6,566 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 07m | €123K – €180K | €191K – €251K | €199K – €270K | €37,775 | 8,867 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 29m | €148K – €216K | €230K – €303K | €240K – €326K | €45,483 | 10,377 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 27m | €173K – €270K | €269K – €377K | €280K – €406K | €55,394 | 12,100 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 54m | €211K – €328K | €328K – €458K | €342K – €494K | €67,348 | 15,966 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 44m | €338K – €614K | €528K – €858K | €547K – €918K | €119,088 | 31,741 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Parigi–Santiago senza scalo
Parigi: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Parigi-Le Bourget LFPB
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 9,843 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto di Toussus-le-Noble LFPN
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 3,609 ft · 40 min dal centro - Aeroporto di Parigi-Charles de Gaulle LFPG
Grande hub · pista di 13,829 ft · 45 min dal centro · customs · 24h
Santiago: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale Arturo Merino Benítez SCEL
Grande hub · pista di 12,303 ft · 30 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 27.5 h | 3,810 kg | €29,381 |
| Linea aerea, economy | 17.3 h | 1166 kg | Tipicamente €1,288–€3,219 |
| Linea aerea, first / business | 16.8 h | 4665 kg | Tipicamente €5,365–€12,877 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.