Costo di un jet privato
Santiago → Parigi
Un volo privato da Santiago a Parigi copre 6,298 miglia nautiche (11,664 km) e richiede circa 26h 33m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $103K – $153K a tratta — circa $31,936 a posto.
6,298 nm
Distanza ortodromica
26h 33m
Tempo di volo (turboelica)
27.5h vs 17.3h
Porta a porta, privato vs linea
3,810 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1166 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 33m | $103K – $153K | $161K – $214K | $166K – $227K | $31,936 | 3,810 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 49m | $98,608 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,965 | 4,177 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 18m | $116K – $168K | $181K – $237K | $189K – $254K | $35,512 | 6,566 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 07m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,060 | 8,867 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 29m | $160K – $235K | $250K – $329K | $261K – $354K | $49,438 | 10,377 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 27m | $188K – $294K | $292K – $410K | $305K – $442K | $60,211 | 12,100 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 54m | $229K – $357K | $356K – $497K | $371K – $536K | $73,204 | 15,966 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 44m | $368K – $668K | $574K – $932K | $595K – $997K | $129,443 | 31,741 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Santiago–Parigi non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Parigi: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.5 h | 3,810 kg | $31,936 |
| Linea aerea, economy | 17.3 h | 1166 kg | Typically $1,400–$3,499 |
| Linea aerea, first / business | 16.8 h | 4665 kg | Typically $5,832–$13,996 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.