Costo di un jet privato
São Paulo → Detroit
Un volo privato da São Paulo a Detroit copre 4,470 miglia nautiche (8,279 km) e richiede circa 9h 25m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $155K – $242K a tratta — circa $49,541 a posto.
4,470 nm
Distanza ortodromica
9h 25m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.4h vs 13.4h
Porta a porta, privato vs linea
10,821 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 828 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 16m | $75,354 – $112K | $118K – $157K | $124K – $170K | $23,389 | 2,766 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 23m | $69,821 – $99,894 | $110K – $141K | $116K – $154K | $21,214 | 2,944 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 27m | $78,465 – $114K | $123K – $161K | $130K – $178K | $24,121 | 4,466 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 58m | $101K – $147K | $158K – $207K | $167K – $228K | $30,987 | 6,581 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 46m | $112K – $164K | $175K – $229K | $185K – $254K | $34,497 | 7,214 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 34m | $140K – $218K | $218K – $305K | $231K – $337K | $44,694 | 8,844 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 25m | $155K – $242K | $240K – $336K | $255K – $375K | $49,541 | 10,821 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 01m | $248K – $453K | $386K – $631K | $407K – $696K | $87,698 | 21,571 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly São Paulo–Detroit non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Detroit: where you’d land
- Oakland County International Airport KPTK
Business-aviation airport · 6,521 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Detroit Metropolitan Wayne County Airport KDTW
Major hub · 12,003 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.4 h | 10,821 kg | $49,541 |
| Linea aerea, economy | 13.4 h | 828 kg | Typically $993–$2,484 |
| Linea aerea, first / business | 12.9 h | 3312 kg | Typically $4,139–$9,935 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.