Costo di un jet privato
Singapore → Londra
Un volo privato da Singapore a Londra copre 5,852 miglia nautiche (10,839 km) e richiede circa 24h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,951 – $144K a tratta — circa $30,117 a posto.
5,852 nm
Distanza ortodromica
24h 57m
Tempo di volo (turboelica)
26h vs 16.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,582 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1084 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 57m | $96,951 – $144K | $152K – $202K | $157K – $215K | $30,117 | 3,582 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 37m | $93,600 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,422 | 3,946 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 29m | $104K – $151K | $162K – $212K | $170K – $229K | $31,845 | 5,916 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 06m | $125K – $183K | $196K – $257K | $205K – $278K | $38,605 | 8,310 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 31m | $151K – $221K | $236K – $309K | $246K – $334K | $46,503 | 9,729 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 30m | $176K – $275K | $274K – $384K | $287K – $416K | $56,429 | 11,306 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 00m | $215K – $334K | $335K – $467K | $350K – $506K | $68,630 | 14,922 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 46m | $345K – $626K | $539K – $874K | $560K – $939K | $121,346 | 29,656 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Singapore–Londra non-stop
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Londra: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 8,005 ft · 60 min dal centro · dogana - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,925 ft · 40 min dal centro · dogana - London City Airport EGLC
Aeroporto con terminal privato · pista di 4,948 ft · 25 min dal centro · dogana
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26 h | 3,582 kg | $30,117 |
| Linea aerea, economy | 16.4 h | 1084 kg | Typically $1,301–$3,252 |
| Linea aerea, first / business | 15.9 h | 4335 kg | Typically $5,419–$13,006 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.