Costo di un jet privato
Singapore → Londra
Un volo privato da Singapore a Londra copre 5,852 miglia nautiche (10,839 km) e richiede circa 24h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €89,195 – €132K a tratta — circa €27,708 a posto.
5,852 nm
Distanza ortodromica
24h 57m
Tempo di volo (Turboelica)
26h vs 16.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,582 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1084 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 57m | €89,195 – €132K | €140K – €186K | €145K – €197K | €27,708 | 3,582 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 20h 37m | €86,112 – €123K | €135K – €174K | €141K – €186K | €26,148 | 3,946 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 29m | €95,315 – €139K | €149K – €195K | €156K – €211K | €29,297 | 5,916 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 06m | €115K – €169K | €180K – €236K | €188K – €256K | €35,517 | 8,310 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 31m | €139K – €203K | €217K – €285K | €227K – €308K | €42,783 | 9,729 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 30m | €162K – €253K | €252K – €353K | €264K – €383K | €51,915 | 11,306 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 00m | €198K – €307K | €308K – €429K | €322K – €465K | €63,140 | 14,922 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 46m | €317K – €576K | €496K – €804K | €515K – €864K | €111,638 | 29,656 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Singapore–Londra senza scalo
Singapore: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Seletar WSSL
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 6,024 ft · 30 min dal centro · customs - Aeroporto di Singapore-Changi WSSS
Grande hub · pista di 13,123 ft · 25 min dal centro · customs · 24h
Londra: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Farnborough EGLF
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 8,005 ft · 60 min dal centro · customs - Aeroporto di Londra-Biggin Hill EGKB
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,925 ft · 40 min dal centro · customs - Aeroporto di Londra-City EGLC
Aeroporto con terminal privato · pista di 4,948 ft · 25 min dal centro · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 26 h | 3,582 kg | €27,708 |
| Linea aerea, economy | 16.4 h | 1084 kg | Tipicamente €1,197–€2,991 |
| Linea aerea, first / business | 15.9 h | 4335 kg | Tipicamente €4,986–€11,966 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.