Costo di un jet privato
Singapore → Montreal
Un volo privato da Singapore a Montreal copre 7,989 miglia nautiche (14,796 km) e richiede circa 34h 05m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $132K – $196K a tratta — circa $41,011 a posto.
7,989 nm
Distanza ortodromica
34h 05m
Tempo di volo (turboelica)
35.1h vs 20.9h
Porta a porta, privato vs linea
4,893 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1480 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 34h 05m | $132K – $196K | $206K – $275K | $212K – $288K | $41,011 | 4,893 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 54m | $126K – $180K | $198K – $254K | $204K – $267K | $38,243 | 5,339 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 23h 04m | $145K – $211K | $227K – $297K | $235K – $314K | $44,575 | 8,280 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 42m | $171K – $251K | $267K – $351K | $276K – $372K | $52,700 | 11,395 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 19h 10m | $196K – $288K | $306K – $402K | $316K – $427K | $60,583 | 12,840 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 48m | $245K – $382K | $382K – $534K | $394K – $566K | $78,439 | 15,741 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 21m | $283K – $442K | $439K – $615K | $454K – $654K | $90,570 | 19,930 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 25m | $454K – $828K | $706K – $1,153K | $727K – $1,218K | $160,190 | 39,658 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Singapore–Montreal non-stop
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Montreal: where you’d land
- Montréal Saint-Hubert Airport CYHU
Business-aviation airport · 7,800 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Montréal-Trudeau International Airport CYUL
Major hub · 11,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 35.1 h | 4,893 kg | $41,011 |
| Linea aerea, economy | 20.9 h | 1480 kg | Typically $1,776–$4,439 |
| Linea aerea, first / business | 20.4 h | 5918 kg | Typically $7,398–$17,755 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.