Costo di un jet privato
Tokyo → St. Louis
Un volo privato da Tokyo a St. Louis copre 5,546 miglia nautiche (10,272 km) e richiede circa 23h 52m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $92,974 – $138K a tratta — circa $28,867 a posto.
5,546 nm
Distanza ortodromica
23h 52m
Tempo di volo (turboelica)
24.9h vs 15.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,425 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1027 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 23h 52m | $92,974 – $138K | $146K – $194K | $151K – $206K | $28,867 | 3,425 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 19h 02m | $86,040 – $123K | $135K – $174K | $141K – $187K | $26,152 | 3,644 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 45m | $99,342 – $145K | $156K – $203K | $163K – $220K | $30,520 | 5,654 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 24m | $120K – $175K | $187K – $246K | $196K – $267K | $36,919 | 7,927 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 13h 51m | $145K – $211K | $226K – $296K | $236K – $321K | $44,487 | 9,283 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 51m | $168K – $262K | $262K – $366K | $274K – $398K | $53,832 | 10,761 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 22m | $205K – $319K | $320K – $445K | $335K – $484K | $65,489 | 14,205 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 06m | $329K – $597K | $515K – $834K | $536K – $899K | $115,784 | 28,224 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–St. Louis non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 24.9 h | 3,425 kg | $28,867 |
| Linea aerea, economy | 15.7 h | 1027 kg | Typically $1,233–$3,082 |
| Linea aerea, first / business | 15.2 h | 4109 kg | Typically $5,136–$12,326 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.