El glosario de la aviación privada
104 términos explicados en lenguaje sencillo — de ACMI a wet lease.
A
ARGUS Platinum seguridad
ARGUS International califica a los operadores de chárter en tres niveles: Gold, basado en una revisión de certificados, historiales de pilotos y registros de accidentes; Gold Plus, que añade una auditoría in situ; y Platinum, que exige un sistema de gestión de la seguridad en funcionamiento y un plan de respuesta a emergencias y se renueva por auditoría cada dos años. Solo una pequeña minoría de operadores posee Platinum. ARGUS también elabora informes TripCHEQ que contrastan una aeronave y una tripulación concretas con su base de datos para un vuelo determinado. Cuando un operador o bróker anuncia 'calificado por ARGUS', pregunte qué nivel: Gold es una revisión documental y un mínimo razonable; Platinum es la marca de un operador que ha invertido seriamente en cultura de seguridad.
I
IS-BAO seguridad
El International Standard for Business Aircraft Operations (IS-BAO) es un código de buenas prácticas publicado por el International Business Aviation Council y auditado por terceros acreditados. Se construye en torno a un sistema de gestión de la seguridad y tiene tres etapas: el Stage 1 demuestra que el SMS está implantado, el Stage 2 que funciona y gestiona los riesgos, y el Stage 3 que la seguridad está integrada en la cultura y se sostiene en el tiempo. A diferencia de ARGUS y Wyvern, IS-BAO lo usan tanto departamentos de vuelo corporativos y operadores privados como empresas de chárter, y está reconocido en todo el mundo, incluidos los reguladores de los países EASA. El Stage 3 es la más exigente de las tres calificaciones y se tardan años en alcanzarlo.
S
Sistema de gestión de la seguridad (SMS) seguridad
Un sistema de gestión de la seguridad es la forma estructurada en que un operador identifica peligros, evalúa riesgos, notifica incidentes sin culpabilizar y comprueba que las medidas correctivas realmente funcionan. Es obligatorio para los titulares de AOC de EASA y, desde 2024, para los operadores Part 135 de EE. UU., que tienen hasta 2027 para cumplir, y es la columna vertebral de las auditorías ARGUS Platinum, Wyvern Wingman e IS-BAO. Para un cliente, las señales visibles de un SMS que funciona son las evaluaciones de riesgo antes de cada viaje, la disposición a cancelar o retrasar por meteorología o fatiga, y una cultura en la que no se castiga a los pilotos por decir no. Un operador que nunca ha rechazado un vuelo por razones de seguridad no es necesariamente un operador seguro.
W
WYVERN Wingman seguridad
Wyvern es un auditor de seguridad aérea con sede en EE. UU., y Wingman es su certificación máxima para operadores de chárter. Para obtenerla, el operador se somete a una auditoría in situ frente al estándar Wyvern, que cubre la experiencia y formación de los pilotos, el mantenimiento, el sistema de gestión de la seguridad y la respuesta a emergencias, y debe mantenerla mediante auditorías cada 24 meses. Wyvern también elabora informes PASS, resúmenes de una página que un bróker puede obtener para un vuelo concreto y que muestran la aeronave, el operador, las horas de los pilotos y el estado de auditoría; pedir un informe PASS antes de pagar es un paso de diligencia debida sencillo y eficaz. Wingman es comparable a ARGUS Platinum; los mejores operadores tienen ambos más IS-BAO Stage 3.