Costo de un jet privado
Osaka → Pekín
Un vuelo privado de Osaka a Pekín recorre 952 millas náuticas (1,763 km) y tarda aproximadamente 2h 34m en un jet ligero. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €16,267 – €23,521 por trayecto — unos €4,974 por asiento.
952 nm
Distancia ortodrómica
2h 34m
Tiempo de vuelo (Jet ligero)
3.6h vs 5.9h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
921 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 176 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | Sin escalas | 3h 42m | €13,886 – €20,594 | €21,745 – €28,920 | €27,081 – €40,512 | €4,310 | 531 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 1 escala de combustible | 3h 37m | €16,469 – €23,257 | €26,187 – €33,220 | €31,891 – €45,548 | €4,966 | 693 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | Sin escalas | 2h 34m | €16,267 – €23,521 | €25,664 – €33,298 | €32,564 – €48,938 | €4,974 | 921 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | Sin escalas | 2h 28m | €20,951 – €30,262 | €33,081 – €42,882 | €41,361 – €62,202 | €6,401 | 1,355 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | Sin escalas | 2h 22m | €25,345 – €36,573 | €40,054 – €51,872 | €49,714 – €74,872 | €7,740 | 1,587 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | Sin escalas | 2h 20m | €31,910 – €48,695 | €50,579 – €69,164 | €62,079 – €98,604 | €10,076 | 1,947 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 2h 15m | €39,194 – €59,530 | €62,209 – €84,680 | €76,009 – €121K | €12,341 | 2,575 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 2h 22m | €63,589 – €111K | €102K – €158K | €121K – €218K | €21,836 | 5,101 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Osaka–Pekín sin escalas
Osaka: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Osaka (Itami) RJOO
Aeropuerto con terminal privada · pista de 9,843 ft · 25 min al centro - Aeropuerto Internacional de Kansai RJBB
Gran hub · pista de 13,123 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Jet ligero) | 3.6 h | 921 kg | €4,974 |
| Aerolínea, clase económica | 5.9 h | 176 kg | Normalmente €195–€487 |
| Aerolínea, primera / business | 5.4 h | 705 kg | Normalmente €811–€1,946 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.