
Aéroport de Reykjavik BIRK / RKV
L’aéroport du centre-ville, à cinq minutes de route du cœur de Reykjavík, qui accueille les vols intérieurs et l’aviation générale. Douane disponible sur arrangement préalable ; les jets font face à une sensibilité au bruit et la piste limite la taille, si bien que la plupart des jets d’affaires utilisent Keflavík, à 45 minutes.
5,141 ft
Piste la plus longue
5 min
Route vers Reykjavik
1
FBO / agents d’assistance
48 ft
Altitude
Faits
- Heures
- 07:00–23:00 (à vérifier) ; PPR pour les jets
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Coordination des créneaux
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- Asphalte
- Type de carburant
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 2 km
- Plus gros appareil typique
- Turbopropulseurs et jets légers/moyens ; grande cabine limitée par la piste.
- Site web
- www.isavia.is
Terminaux privés (FBO)
- Isavia Reykjavík Airport GA handling (À confirmer auprès de l’aéroport)
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Comparer les distances de décollage publiées
Comparaison indicative des distances de décollage publiées et de la longueur de piste (5,141 ft). Confirmez l’adéquation de l’avion et les restrictions actuelles auprès de l’opérateur.
Dans le seuil de comparaison
- Dassault Aviation Falcon 2000LXS 4,675 ft
- Embraer Executive Jets Praetor 600 4,717 ft
- Dassault Aviation Falcon 2000S 4,325 ft
- Bombardier Challenger 3500 4,835 ft
- Bombardier Challenger 350 4,835 ft
- Gulfstream Aerospace G300 4,780 ft
Au-delà du seuil de comparaison
- Dassault Aviation Falcon 50EX nécessite 4,890 ft
- Dassault Aviation Falcon 900DX nécessite 4,890 ft
- Dassault Aviation Falcon 900C nécessite 4,935 ft
Autres aéroports pour Reykjavik
- Aéroport international de Keflavík BIKF 10,020 ft · 45 min
Ce que coûte un vol privé jusqu’ici
Sources et crédits
- Aéroport de Reykjavik · Mitchul Hope · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons