Jacarepaguá Airport SBJR
L’aéroport d’aviation générale et d’hélicoptères de Rio à Barra da Tijuca, à 15 minutes des plages et des tours d’affaires de Barra et 50 du Centro. Une piste de 900 m le limite aux avions légers et aux turbopropulseurs ; son usage principal est de servir de hub hélicoptères pour Rio.
2,952 ft
Piste la plus longue
50 min
Drive to Rio de Janeiro
1
FBO / agents d’assistance
10 ft
Altitude
Faits
- Heures
- 06:00–22:00 (de jour de préférence)
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Non
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 30 km
- Plus gros appareil typique
- Turbopropulseurs et jets légers (Phenom 100/300, PC-12) ; principalement des hélicoptères.
Terminaux privés (FBO)
- Jacarepaguá GA and helicopter base (Infraero)
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 2,952 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Textron Aviation King Air 260 2,110 ft
- Pilatus Aircraft PC-12 NGX 2,485 ft
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
- Daher Aircraft TBM 960 2,535 ft
- Eclipse Aerospace Eclipse 550 2,433 ft
✕ Marginal ou non
- Pilatus Aircraft PC-24 needs 2,930 ft
- Textron Aviation Denali needs 2,950 ft
- Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO needs 2,950 ft
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