Coût d’un jet privé
Pékin → Cancún
Un vol privé de Pékin à Cancún parcourt 6,910 milles nautiques (12,797 km) et dure environ 29h 29m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $114K – $170K l’aller simple — soit environ $35,519 par siège.
6,910 nm
Distance orthodromique
29h 29m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.5h vs 18.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,232 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1280 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 29m | $114K – $170K | $179K – $238K | $185K – $251K | $35,519 | 4,232 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 14m | $110K – $157K | $172K – $221K | $179K – $235K | $33,295 | 4,637 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 45m | $124K – $181K | $195K – $254K | $202K – $271K | $38,163 | 7,089 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 15m | $152K – $222K | $237K – $311K | $246K – $332K | $46,752 | 10,045 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 49m | $173K – $254K | $270K – $355K | $281K – $380K | $53,471 | 11,269 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 45m | $204K – $319K | $317K – $445K | $330K – $477K | $65,408 | 13,190 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 09m | $248K – $387K | $386K – $540K | $401K – $579K | $79,489 | 17,400 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 04m | $399K – $726K | $622K – $1,012K | $643K – $1,077K | $140,570 | 34,606 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Cancún non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.5 h | 4,232 kg | $35,519 |
| Ligne régulière, économique | 18.6 h | 1280 kg | Typically $1,536–$3,839 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.1 h | 5119 kg | Typically $6,399–$15,357 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.