Coût d’un jet privé
Pékin → Fort Lauderdale
Un vol privé de Pékin à Fort Lauderdale parcourt 6,719 milles nautiques (12,444 km) et dure environ 28h 48m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $112K – $166K l’aller simple — soit environ $34,740 par siège.
6,719 nm
Distance orthodromique
28h 48m
Temps de vol (turbopropulseur)
29.8h vs 18.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,134 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1244 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 28h 48m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,740 | 4,134 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 43m | $107K – $154K | $169K – $217K | $175K – $230K | $32,634 | 4,538 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 18m | $122K – $177K | $190K – $249K | $198K – $266K | $37,337 | 6,926 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 49m | $149K – $217K | $232K – $304K | $241K – $325K | $45,700 | 9,806 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 24m | $169K – $248K | $264K – $347K | $275K – $372K | $52,214 | 10,991 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 21m | $199K – $311K | $309K – $434K | $322K – $466K | $63,788 | 12,850 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 46m | $242K – $378K | $377K – $527K | $392K – $566K | $77,530 | 16,953 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 39m | $389K – $708K | $607K – $987K | $628K – $1,052K | $137,102 | 33,713 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Fort Lauderdale non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 29.8 h | 4,134 kg | $34,740 |
| Ligne régulière, économique | 18.2 h | 1244 kg | Typically $1,493–$3,733 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.7 h | 4977 kg | Typically $6,222–$14,932 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.