Coût d’un jet privé
Pékin → Luanda
Un vol privé de Pékin à Luanda parcourt 6,357 milles nautiques (11,774 km) et dure environ 26h 45m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $104K – $154K l’aller simple — soit environ $32,180 par siège.
6,357 nm
Distance orthodromique
26h 45m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.8h vs 17.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,841 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1177 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 45m | $104K – $154K | $162K – $216K | $168K – $228K | $32,180 | 3,841 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 59m | $99,279 – $142K | $156K – $200K | $162K – $214K | $30,171 | 4,207 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 26m | $117K – $170K | $183K – $239K | $190K – $256K | $35,771 | 6,617 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 16h 15m | $134K – $197K | $209K – $275K | $218K – $296K | $41,388 | 8,941 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 37m | $162K – $237K | $252K – $331K | $263K – $356K | $49,831 | 10,464 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 35m | $189K – $296K | $295K – $413K | $307K – $445K | $60,718 | 12,206 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 01m | $231K – $360K | $359K – $502K | $374K – $541K | $73,817 | 16,106 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 52m | $371K – $674K | $579K – $940K | $600K – $1,005K | $130,528 | 32,020 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Luanda non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.8 h | 3,841 kg | $32,180 |
| Ligne régulière, économique | 17.4 h | 1177 kg | Typically $1,413–$3,532 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.9 h | 4710 kg | Typically $5,887–$14,129 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.