Coût d’un jet privé
Calgary → Pékin
Un vol privé de Calgary à Pékin parcourt 4,724 milles nautiques (8,748 km) et dure environ 9h 56m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $163K – $254K l’aller simple — soit environ $52,143 par siège.
4,724 nm
Distance orthodromique
9h 56m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.9h vs 14h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,415 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 875 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 20h 10m | $78,648 – $117K | $123K – $164K | $129K – $176K | $24,424 | 2,895 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 16h 49m | $76,790 – $110K | $121K – $155K | $127K – $168K | $23,303 | 3,219 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 13h 48m | $87,882 – $128K | $138K – $180K | $145K – $197K | $26,957 | 4,951 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 32m | $105K – $154K | $165K – $216K | $174K – $237K | $32,384 | 6,898 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 19m | $117K – $172K | $183K – $240K | $193K – $265K | $36,167 | 7,583 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 11h 06m | $147K – $228K | $229K – $319K | $241K – $351K | $46,846 | 9,295 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 56m | $163K – $254K | $252K – $354K | $267K – $393K | $52,143 | 11,415 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 34m | $261K – $477K | $406K – $664K | $427K – $729K | $92,305 | 22,757 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Calgary–Pékin non-stop
Calgary: where you’d land
- Springbank Airport CYBW
Business-aviation airport · 5,000 ft runway · 30 min to centre · customs - Calgary International Airport CYYC
Major hub · 14,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.9 h | 11,415 kg | $52,143 |
| Ligne régulière, économique | 14 h | 875 kg | Typically $1,050–$2,624 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13.5 h | 3499 kg | Typically $4,374–$10,498 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.