
Doha → Casablanca
Un vol privé de Doha à Casablanca parcourt 3,097 milles nautiques (5,735 km) et dure environ 6h 53m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ €83,757 – €131K l’aller simple — soit environ €26,829 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 52m | €46,216 – €68,683 | €72,248 – €96,276 | €77,584 – €108K | €14,362 | 1,846 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 10h 55m | €46,235 – €65,977 | €72,828 – €93,287 | €78,532 – €106K | €14,026 | 2,090 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 10m | €54,584 – €79,159 | €85,886 – €112K | €92,786 – €127K | €16,718 | 3,292 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 05m | €63,152 – €92,124 | €98,854 – €129K | €107K – €149K | €19,409 | 4,450 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 47m | €76,194 – €111K | €119K – €156K | €129K – €179K | €23,408 | 5,213 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 6h 53m | €83,757 – €131K | €130K – €183K | €142K – €212K | €26,829 | 5,768 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 6h 37m | €102K – €159K | €159K – €222K | €173K – €257K | €32,600 | 7,602 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 02m | €164K – €298K | €256K – €416K | €275K – €476K | €57,706 | 15,141 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Jets privés qui relient Doha–Casablanca sans escale
Doha : où vous atterririez
- Aéroport international de Doha OTBD
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 15,000 ft · 15 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international Hamad OTHH
Grand hub · piste de 15,912 ft · 20 min du centre-ville · customs · 24h
Casablanca : où vous atterririez
- Aéroport international Mohammed V GMMN
Grand hub · piste de 12,205 ft · 40 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Gros-porteur d’affaires) | 7.9 h | 5,768 kg | €26,829 |
| Ligne régulière, économique | 10.5 h | 573 kg | Généralement €633–€1,583 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10 h | 2294 kg | Généralement €2,638–€6,331 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.

