Coût d’un jet privé
Dallas → Nice
Un vol privé de Dallas à Nice parcourt 4,617 milles nautiques (8,550 km) et dure environ 9h 43m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $159K – $249K l’aller simple — soit environ $51,045 par siège.
4,617 nm
Distance orthodromique
9h 43m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,165 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 855 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 19h 47m | $77,258 – $115K | $121K – $161K | $127K – $174K | $23,987 | 2,841 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 47m | $71,468 – $102K | $112K – $144K | $118K – $158K | $21,722 | 3,020 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 13h 33m | $86,393 – $126K | $136K – $177K | $143K – $194K | $26,494 | 4,860 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 18m | $103K – $151K | $162K – $212K | $171K – $233K | $31,795 | 6,764 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 05m | $115K – $169K | $179K – $236K | $190K – $261K | $35,462 | 7,427 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 52m | $144K – $224K | $224K – $313K | $237K – $345K | $45,938 | 9,105 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 43m | $159K – $249K | $247K – $346K | $262K – $385K | $51,045 | 11,165 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 20m | $256K – $467K | $397K – $650K | $418K – $715K | $90,362 | 22,257 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Dallas–Nice non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,165 kg | $51,045 |
| Ligne régulière, économique | 13.7 h | 855 kg | Typically $1,026–$2,565 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13.2 h | 3420 kg | Typically $4,275–$10,260 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.