Coût d’un jet privé
Denver → Kuala Lumpur
Un vol privé de Denver à Kuala Lumpur parcourt 7,859 milles nautiques (14,555 km) et dure environ 33h 37m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $130K – $194K l’aller simple — soit environ $40,479 par siège.
7,859 nm
Distance orthodromique
33h 37m
Temps de vol (turbopropulseur)
34.6h vs 20.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,826 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1455 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 33h 37m | $130K – $194K | $204K – $271K | $210K – $284K | $40,479 | 4,826 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 32m | $124K – $178K | $196K – $251K | $202K – $264K | $37,792 | 5,271 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 46m | $143K – $209K | $225K – $294K | $232K – $311K | $44,011 | 8,169 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 25m | $169K – $247K | $263K – $346K | $272K – $367K | $51,982 | 11,232 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 53m | $194K – $284K | $301K – $397K | $312K – $422K | $59,725 | 12,651 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 31m | $242K – $377K | $377K – $526K | $389K – $558K | $77,333 | 15,509 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 17h 05m | $279K – $435K | $433K – $606K | $448K – $645K | $89,233 | 19,624 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 08m | $447K – $816K | $696K – $1,136K | $717K – $1,201K | $157,822 | 39,048 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Denver–Kuala Lumpur non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Kuala Lumpur: where you’d land
- Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang) WMSA
Airport with private terminal · 12,402 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Kuala Lumpur International Airport WMKK
Major hub · 13,530 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 34.6 h | 4,826 kg | $40,479 |
| Ligne régulière, économique | 20.6 h | 1455 kg | Typically $1,747–$4,366 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20.1 h | 5822 kg | Typically $7,277–$17,466 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.