
Denver → Kuala Lumpur
Un vol privé de Denver à Kuala Lumpur parcourt 7,859 milles nautiques (14,555 km) et dure environ 33h 37m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €120K – €178K l’aller simple — soit environ €37,241 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 escales carburant | 33h 37m | €120K – €178K | €187K – €250K | €193K – €261K | €37,241 | 4,826 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 32m | €114K – €164K | €180K – €231K | €186K – €243K | €34,769 | 5,271 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 46m | €132K – €192K | €207K – €270K | €214K – €286K | €40,490 | 8,169 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 25m | €155K – €227K | €242K – €318K | €251K – €337K | €47,823 | 11,232 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 53m | €178K – €261K | €277K – €365K | €287K – €388K | €54,947 | 12,651 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 31m | €222K – €347K | €347K – €484K | €358K – €514K | €71,146 | 15,509 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 17h 05m | €256K – €400K | €398K – €557K | €412K – €593K | €82,094 | 19,624 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 08m | €411K – €750K | €640K – €1,045K | €660K – €1,105K | €145,196 | 39,048 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Jets privés qui relient Denver–Kuala Lumpur sans escale

Denver : où vous atterririez
- Aéroport Centennial KAPA
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 10,002 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport métropolitain Rocky Mountain KBJC
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 9,000 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international de Denver KDEN
Grand hub · piste de 16,000 ft · 40 min du centre-ville · customs · 24h
Kuala Lumpur : où vous atterririez
- Aéroport Sultan Abdul Aziz Shah (Subang) WMSA
Aéroport avec terminal privé · piste de 12,402 ft · 35 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international de Kuala Lumpur WMKK
Grand hub · piste de 13,530 ft · 50 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 34.6 h | 4,826 kg | €37,241 |
| Ligne régulière, économique | 20.6 h | 1455 kg | Généralement €1,607–€4,017 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20.1 h | 5822 kg | Généralement €6,695–€16,068 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.