Coût d’un jet privé
Denver → Riyad
Un vol privé de Denver à Riyad parcourt 6,618 milles nautiques (12,256 km) et dure environ 27h 41m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $107K – $159K l’aller simple — soit environ $33,243 par siège.
6,618 nm
Distance orthodromique
27h 41m
Temps de vol (turbopropulseur)
28.7h vs 18h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,974 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1226 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 27h 41m | $107K – $159K | $167K – $223K | $173K – $235K | $33,243 | 3,974 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 26m | $106K – $152K | $167K – $215K | $173K – $228K | $32,283 | 4,486 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 03m | $120K – $175K | $188K – $246K | $196K – $263K | $36,898 | 6,839 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 35m | $147K – $214K | $229K – $301K | $238K – $322K | $45,141 | 9,679 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 11m | $167K – $245K | $261K – $343K | $271K – $368K | $51,546 | 10,843 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 08m | $196K – $307K | $305K – $428K | $318K – $460K | $62,927 | 12,670 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 33m | $239K – $373K | $372K – $520K | $387K – $559K | $76,489 | 16,716 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 26m | $384K – $698K | $599K – $974K | $620K – $1,039K | $135,259 | 33,238 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Denver–Riyad non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Riyad: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 28.7 h | 3,974 kg | $33,243 |
| Ligne régulière, économique | 18 h | 1226 kg | Typically $1,471–$3,677 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.5 h | 4902 kg | Typically $6,128–$14,707 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.