Coût d’un jet privé
Grand Cayman → Londres
Un vol privé de Grand Cayman à Londres parcourt 4,187 milles nautiques (7,755 km) et dure environ 8h 51m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $146K – $227K l’aller simple — soit environ $46,637 par siège.
4,187 nm
Distance orthodromique
8h 51m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.8h vs 12.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,159 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 776 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 30m | $68,047 – $101K | $106K – $142K | $112K – $154K | $21,150 | 2,513 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 14h 37m | $66,641 – $95,238 | $105K – $134K | $111K – $148K | $20,235 | 2,798 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 46m | $74,525 – $109K | $117K – $153K | $124K – $170K | $22,896 | 4,224 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 10h 34m | $87,982 – $129K | $137K – $180K | $146K – $201K | $27,110 | 5,815 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 09m | $106K – $155K | $165K – $217K | $176K – $242K | $32,633 | 6,802 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 9h 58m | $132K – $206K | $207K – $288K | $220K – $320K | $42,293 | 8,340 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 51m | $146K – $227K | $226K – $317K | $241K – $356K | $46,637 | 10,159 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 24m | $234K – $427K | $364K – $594K | $385K – $659K | $82,557 | 20,247 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Grand Cayman–Londres non-stop
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Londres: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 8,005 ft · 60 min du centre-ville · douane - London Biggin Hill Airport EGKB
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 5,925 ft · 40 min du centre-ville · douane - London City Airport EGLC
Aéroport avec terminal privé · piste de 4,948 ft · 25 min du centre-ville · douane
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.8 h | 10,159 kg | $46,637 |
| Ligne régulière, économique | 12.8 h | 776 kg | Typically $931–$2,327 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.3 h | 3102 kg | Typically $3,878–$9,306 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.