Coût d’un jet privé
Lisbonne → Doha
Un vol privé de Lisbonne à Doha parcourt 3,139 milles nautiques (5,813 km) et dure environ 6h 59m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $92,152 – $144K l’aller simple — soit environ $29,521 par siège.
3,139 nm
Distance orthodromique
6h 59m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8h vs 10.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,843 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 581 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 01m | $50,784 – $75,487 | $79,376 – $106K | $85,176 – $118K | $15,784 | 1,868 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 11h 02m | $50,730 – $72,411 | $79,893 – $102K | $86,093 – $116K | $15,393 | 2,112 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 16m | $59,919 – $86,918 | $94,260 – $123K | $102K – $140K | $18,355 | 3,328 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 11m | $69,392 – $101K | $109K – $142K | $118K – $163K | $21,330 | 4,503 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 52m | $83,717 – $122K | $131K – $171K | $142K – $196K | $25,723 | 5,274 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 6h 59m | $92,152 – $144K | $143K – $201K | $156K – $233K | $29,521 | 5,843 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 6h 42m | $112K – $175K | $175K – $244K | $190K – $283K | $35,869 | 7,701 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 07m | $180K – $328K | $282K – $457K | $303K – $522K | $63,493 | 15,339 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Lisbonne–Doha non-stop
Lisbonne: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8 h | 5,843 kg | $29,521 |
| Ligne régulière, économique | 10.6 h | 581 kg | Typically $698–$1,744 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10.1 h | 2325 kg | Typically $2,907–$6,976 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.