Coût d’un jet privé
Los Angeles → Osaka
Un vol privé de Los Angeles à Osaka parcourt 4,966 milles nautiques (9,198 km) et dure environ 10h 26m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $170K – $267K l’aller simple — soit environ $54,634 par siège.
4,966 nm
Distance orthodromique
10h 26m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.4h vs 14.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,984 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 920 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 21h 02m | $81,802 – $122K | $128K – $170K | $134K – $183K | $25,415 | 3,020 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 17h 28m | $79,518 – $114K | $125K – $160K | $131K – $174K | $24,143 | 3,344 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 22m | $91,261 – $133K | $143K – $187K | $151K – $204K | $28,008 | 5,159 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 05m | $110K – $160K | $171K – $225K | $180K – $246K | $33,721 | 7,202 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 51m | $122K – $180K | $191K – $251K | $201K – $276K | $37,766 | 7,936 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 11h 37m | $153K – $238K | $239K – $333K | $251K – $365K | $48,906 | 9,728 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 26m | $170K – $267K | $264K – $371K | $279K – $410K | $54,634 | 11,984 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 11h 51m | $300K – $542K | $470K – $759K | $491K – $824K | $105,238 | 25,508 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Los Angeles–Osaka non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.4 h | 11,984 kg | $54,634 |
| Ligne régulière, économique | 14.5 h | 920 kg | Typically $1,104–$2,759 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14 h | 3679 kg | Typically $4,599–$11,037 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.