
Osaka → Los Angeles
Un vol privé de Osaka à Los Angeles parcourt 4,966 milles nautiques (9,198 km) et dure environ 10h 26m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ €157K – €245K l’aller simple — soit environ €50,263 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 21h 02m | €75,258 – €112K | €118K – €157K | €123K – €168K | €23,382 | 3,020 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 17h 28m | €73,157 – €105K | €115K – €148K | €121K – €160K | €22,212 | 3,344 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 22m | €83,960 – €122K | €132K – €172K | €139K – €188K | €25,767 | 5,159 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 05m | €101K – €147K | €158K – €207K | €166K – €226K | €31,023 | 7,202 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 51m | €113K – €165K | €175K – €231K | €185K – €254K | €34,745 | 7,936 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 11h 37m | €141K – €219K | €219K – €306K | €231K – €336K | €44,994 | 9,728 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 26m | €157K – €245K | €243K – €341K | €257K – €377K | €50,263 | 11,984 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 11h 51m | €276K – €499K | €432K – €698K | €451K – €758K | €96,819 | 25,508 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Jets privés qui relient Osaka–Los Angeles sans escale
Osaka : où vous atterririez
- Aéroport international d'Osaka (Itami) RJOO
Aéroport avec terminal privé · piste de 9,843 ft · 25 min du centre-ville - Aéroport international de Kansai RJBB
Grand hub · piste de 13,123 ft · 50 min du centre-ville · customs · 24h
Los Angeles : où vous atterririez
- Aéroport de Van Nuys KVNY
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 8,001 ft · 45 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport Hollywood Burbank KBUR
Aéroport avec terminal privé · piste de 6,886 ft · 30 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international de Los Angeles KLAX
Grand hub · piste de 12,923 ft · 40 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Jet ultra-long-courrier) | 11.4 h | 11,984 kg | €50,263 |
| Ligne régulière, économique | 14.5 h | 920 kg | Généralement €1,015–€2,539 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14 h | 3679 kg | Généralement €4,231–€10,154 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.

