Coût d’un jet privé
Madrid → Séoul
Un vol privé de Madrid à Séoul parcourt 5,386 milles nautiques (9,974 km) et dure environ 11h 17m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $184K – $288K l’aller simple — soit environ $58,941 par siège.
5,386 nm
Distance orthodromique
11h 17m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
12,967 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 997 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 32m | $87,255 – $130K | $136K – $182K | $142K – $194K | $27,128 | 3,235 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 36m | $84,233 – $121K | $132K – $170K | $139K – $183K | $25,595 | 3,561 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 22m | $97,103 – $141K | $152K – $199K | $160K – $216K | $29,824 | 5,517 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 02m | $117K – $171K | $183K – $240K | $192K – $261K | $36,033 | 7,726 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 45m | $131K – $193K | $204K – $269K | $215K – $294K | $40,529 | 8,547 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 31m | $164K – $256K | $255K – $357K | $268K – $389K | $52,467 | 10,475 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 11h 17m | $184K – $288K | $285K – $400K | $300K – $439K | $58,941 | 12,967 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 45m | $321K – $582K | $502K – $813K | $523K – $878K | $112,862 | 27,471 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Madrid–Séoul non-stop
Madrid: where you’d land
- Madrid-Torrejón Airport LETO
Business-aviation airport · 12,139 ft runway · 30 min to centre · customs - Madrid-Barajas Adolfo Suárez Airport LEMD
Major hub · 14,272 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 12,967 kg | $58,941 |
| Ligne régulière, économique | 15.4 h | 997 kg | Typically $1,197–$2,992 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.9 h | 3990 kg | Typically $4,987–$11,969 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.