Coût d’un jet privé
Monaco → Pékin
Un vol privé de Monaco à Pékin parcourt 4,486 milles nautiques (8,308 km) et dure environ 9h 27m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $155K – $242K l’aller simple — soit environ $49,702 par siège.
4,486 nm
Distance orthodromique
9h 27m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.5h vs 13.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,858 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 831 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 19h 19m | $75,558 – $112K | $118K – $157K | $124K – $170K | $23,453 | 2,774 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 25m | $69,997 – $100K | $110K – $141K | $116K – $155K | $21,269 | 2,952 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 12h 29m | $78,683 – $115K | $123K – $161K | $131K – $178K | $24,188 | 4,479 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 00m | $101K – $147K | $158K – $207K | $167K – $228K | $31,074 | 6,601 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 48m | $112K – $165K | $175K – $230K | $186K – $255K | $34,600 | 7,236 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 36m | $140K – $218K | $219K – $305K | $232K – $337K | $44,827 | 8,872 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 27m | $155K – $242K | $241K – $337K | $256K – $376K | $49,702 | 10,858 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 03m | $249K – $455K | $387K – $633K | $408K – $698K | $87,983 | 21,645 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Monaco–Pékin non-stop
Monaco: where you’d land
- Monaco Heliport LNMC
Business-aviation airport · 0 ft runway · 5 min to centre · customs
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.5 h | 10,858 kg | $49,702 |
| Ligne régulière, économique | 13.4 h | 831 kg | Typically $997–$2,492 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.9 h | 3323 kg | Typically $4,154–$9,970 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.