Coût d’un jet privé
New York → Osaka
Un vol privé de New York à Osaka parcourt 6,006 milles nautiques (11,124 km) et dure environ 25h 30m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $98,951 – $147K l’aller simple — soit environ $30,745 par siège.
6,006 nm
Distance orthodromique
25h 30m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.5h vs 16.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,661 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1112 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 30m | $98,951 – $147K | $155K – $206K | $161K – $219K | $30,745 | 3,661 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 02m | $95,330 – $136K | $150K – $192K | $156K – $206K | $28,955 | 4,026 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 51m | $106K – $154K | $165K – $217K | $173K – $234K | $32,511 | 6,047 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 27m | $128K – $188K | $200K – $262K | $209K – $283K | $39,453 | 8,502 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 51m | $154K – $226K | $241K – $316K | $251K – $341K | $47,517 | 9,953 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 50m | $180K – $282K | $281K – $393K | $293K – $425K | $57,736 | 11,580 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 18m | $220K – $342K | $342K – $477K | $357K – $516K | $70,210 | 15,283 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 06m | $353K – $640K | $551K – $894K | $572K – $959K | $124,143 | 30,376 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly New York–Osaka non-stop
New York : où vous atterririez
- Teterboro Airport KTEB
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 7,000 ft · 35 min du centre-ville · douane · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 5,999 ft · 55 min du centre-ville · douane · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grand hub · piste de 11,000 ft · 30 min du centre-ville · douane · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.5 h | 3,661 kg | $30,745 |
| Ligne régulière, économique | 16.7 h | 1112 kg | Typically $1,335–$3,337 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.2 h | 4449 kg | Typically $5,562–$13,348 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.