Oslo → Sydney
Un vol privé de Oslo à Sydney parcourt 8,598 milles nautiques (15,924 km) et dure environ 36h 16m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $140K – $208K l’aller simple — soit environ $43,500 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 16m | $140K – $208K | $219K – $291K | $224K – $304K | $43,500 | 5,205 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 17m | $137K – $196K | $215K – $276K | $221K – $290K | $41,564 | 5,797 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 31m | $154K – $224K | $241K – $315K | $248K – $332K | $47,214 | 8,800 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 51m | $190K – $277K | $297K – $389K | $306K – $410K | $58,377 | 12,569 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 15m | $219K – $321K | $342K – $449K | $352K – $474K | $67,497 | 14,230 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 06m | $261K – $408K | $407K – $569K | $419K – $601K | $83,613 | 16,827 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 36m | $302K – $472K | $469K – $657K | $484K – $696K | $96,827 | 21,358 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 45m | $485K – $885K | $754K – $1,233K | $775K – $1,298K | $171,267 | 42,510 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,598 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Oslo: where you’d land
- Oslo Gardermoen Airport ENGM
Major hub · 11,811 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Sydney : où vous atterririez
- Bankstown Airport YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · douane - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · douane
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.3 h | 5,205 kg | $43,500 |
| Ligne régulière, économique | 22.2 h | 1592 kg | Typically $1,911–$4,777 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.7 h | 6370 kg | Typically $7,962–$19,109 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.