Coût d’un jet privé
Queenstown → Denver
Un vol privé de Queenstown à Denver parcourt 6,881 milles nautiques (12,744 km) et dure environ 29h 23m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $114K – $169K l’aller simple — soit environ $35,403 par siège.
6,881 nm
Distance orthodromique
29h 23m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.4h vs 18.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,217 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1274 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 23m | $114K – $169K | $178K – $237K | $184K – $250K | $35,403 | 4,217 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 09m | $109K – $156K | $172K – $221K | $178K – $234K | $33,196 | 4,622 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 41m | $124K – $180K | $194K – $254K | $201K – $271K | $38,040 | 7,064 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 11m | $151K – $221K | $237K – $310K | $246K – $331K | $46,595 | 10,009 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 46m | $173K – $253K | $269K – $354K | $280K – $379K | $53,284 | 11,227 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 41m | $203K – $318K | $316K – $443K | $328K – $475K | $65,166 | 13,139 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 06m | $248K – $386K | $385K – $538K | $400K – $577K | $79,196 | 17,334 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 01m | $397K – $723K | $620K – $1,009K | $641K – $1,074K | $140,052 | 34,473 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Queenstown–Denver non-stop
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.4 h | 4,217 kg | $35,403 |
| Ligne régulière, économique | 18.5 h | 1274 kg | Typically $1,529–$3,823 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18 h | 5098 kg | Typically $6,372–$15,293 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.