Coût d’un jet privé
Riyad → Séoul
Un vol privé de Riyad à Séoul parcourt 4,059 milles nautiques (7,518 km) et dure environ 8h 35m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $142K – $221K l’aller simple — soit environ $45,321 par siège.
4,059 nm
Distance orthodromique
8h 35m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.6h vs 12.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
9,858 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 752 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 03m | $66,381 – $98,633 | $104K – $138K | $110K – $151K | $20,627 | 2,447 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 14h 16m | $65,199 – $93,129 | $103K – $132K | $109K – $145K | $19,791 | 2,731 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 28m | $72,740 – $106K | $114K – $149K | $121K – $166K | $22,341 | 4,114 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 10h 17m | $85,710 – $126K | $134K – $176K | $143K – $197K | $26,403 | 5,654 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 9h 52m | $103K – $151K | $161K – $211K | $172K – $236K | $31,789 | 6,615 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 9h 41m | $129K – $201K | $202K – $281K | $214K – $313K | $41,204 | 8,111 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 35m | $142K – $221K | $220K – $308K | $235K – $347K | $45,321 | 9,858 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 07m | $227K – $415K | $354K – $577K | $375K – $642K | $80,226 | 19,647 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Riyad–Séoul non-stop
Riyad: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.6 h | 9,858 kg | $45,321 |
| Ligne régulière, économique | 12.5 h | 752 kg | Typically $902–$2,255 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12 h | 3007 kg | Typically $3,759–$9,021 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.