Coût d’un jet privé
Saint-Louis → Séoul
Un vol privé de Saint-Louis à Séoul parcourt 5,785 milles nautiques (10,714 km) et dure environ 24h 43m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $96,077 – $143K l’aller simple — soit environ $29,842 par siège.
5,785 nm
Distance orthodromique
24h 43m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.7h vs 16.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,547 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1071 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 43m | $96,077 – $143K | $150K – $200K | $156K – $213K | $29,842 | 3,547 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 26m | $92,844 – $133K | $146K – $187K | $152K – $201K | $28,189 | 3,911 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 19m | $103K – $150K | $161K – $210K | $168K – $227K | $31,553 | 5,858 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 57m | $124K – $182K | $194K – $254K | $203K – $275K | $38,234 | 8,226 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 23m | $150K – $219K | $234K – $307K | $244K – $332K | $46,060 | 9,631 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 22m | $174K – $272K | $272K – $380K | $284K – $412K | $55,858 | 11,186 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 51m | $213K – $331K | $331K – $462K | $346K – $501K | $67,940 | 14,764 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 38m | $342K – $619K | $534K – $866K | $555K – $931K | $120,123 | 29,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Saint-Louis–Séoul non-stop
Saint-Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.7 h | 3,547 kg | $29,842 |
| Ligne régulière, économique | 16.2 h | 1071 kg | Typically $1,286–$3,214 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.7 h | 4286 kg | Typically $5,357–$12,857 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.