Coût d’un jet privé
Tokyo → Dallas
Un vol privé de Tokyo à Dallas parcourt 5,612 milles nautiques (10,394 km) et dure environ 24h 06m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $93,828 – $139K l’aller simple — soit environ $29,136 par siège.
5,612 nm
Distance orthodromique
24h 06m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.1h vs 15.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,459 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1039 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 06m | $93,828 – $139K | $147K – $195K | $153K – $208K | $29,136 | 3,459 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 19h 58m | $90,899 – $130K | $143K – $183K | $149K – $197K | $27,590 | 3,822 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 55m | $100K – $146K | $157K – $205K | $165K – $222K | $30,804 | 5,711 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 33m | $121K – $177K | $189K – $248K | $198K – $269K | $37,281 | 8,009 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 00m | $146K – $213K | $228K – $299K | $239K – $324K | $44,920 | 9,379 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 59m | $170K – $265K | $265K – $370K | $277K – $402K | $54,389 | 10,878 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 30m | $207K – $322K | $323K – $450K | $338K – $489K | $66,164 | 14,359 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 15m | $333K – $603K | $520K – $843K | $541K – $908K | $116,979 | 28,531 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Tokyo–Dallas non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.1 h | 3,459 kg | $29,136 |
| Ligne régulière, économique | 15.8 h | 1039 kg | Typically $1,247–$3,118 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.3 h | 4157 kg | Typically $5,197–$12,472 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.