Coût d’un jet privé
Vancouver → Pékin
Un vol privé de Vancouver à Pékin parcourt 4,586 milles nautiques (8,493 km) et dure environ 9h 40m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $158K – $248K l’aller simple — soit environ $50,728 par siège.
4,586 nm
Distance orthodromique
9h 40m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,092 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 849 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 19h 41m | $76,857 – $114K | $120K – $160K | $126K – $173K | $23,861 | 2,825 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 42m | $71,120 – $102K | $112K – $144K | $118K – $157K | $21,615 | 3,004 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 12h 43m | $80,075 – $117K | $125K – $164K | $133K – $181K | $24,621 | 4,564 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 13m | $103K – $150K | $161K – $211K | $170K – $232K | $31,625 | 6,726 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 01m | $114K – $168K | $178K – $234K | $189K – $259K | $35,259 | 7,382 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 48m | $143K – $222K | $223K – $311K | $236K – $343K | $45,676 | 9,050 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 40m | $158K – $248K | $246K – $344K | $261K – $383K | $50,728 | 11,092 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 16m | $254K – $464K | $395K – $646K | $416K – $711K | $89,800 | 22,112 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Vancouver–Pékin non-stop
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,092 kg | $50,728 |
| Ligne régulière, économique | 13.7 h | 849 kg | Typically $1,019–$2,548 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13.2 h | 3397 kg | Typically $4,247–$10,192 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.