
Vancouver → Washington, D.C.
Un vol privé de Vancouver à Washington, D.C. parcourt 2,031 milles nautiques (3,762 km) et dure environ 4h 55m à bord d’un jet intermédiaire. Pour 4 passagers, comptez environ $41,911 – $61,354 l’aller simple — soit environ $12,908 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 18m | $32,758 – $48,662 | $51,227 – $68,237 | $57,027 – $80,837 | $10,178 | 1,192 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 2 escales carburant | 7h 17m | $34,159 – $48,615 | $53,937 – $68,918 | $60,137 – $82,318 | $10,347 | 1,395 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 1 escale carburant | 5h 53m | $38,607 – $55,953 | $60,779 – $79,039 | $68,279 – $96,039 | $11,820 | 2,113 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | Sans escale | 4h 55m | $41,911 – $61,354 | $65,401 – $85,868 | $74,401 – $107K | $12,908 | 2,706 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | Sans escale | 4h 43m | $50,431 – $73,782 | $78,740 – $103K | $89,240 – $128K | $15,527 | 3,159 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 4h 37m | $63,053 – $97,892 | $98,619 – $137K | $111K – $169K | $20,118 | 3,870 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 4h 27m | $76,972 – $119K | $120K – $167K | $135K – $206K | $24,499 | 5,105 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 4h 43m | $124K – $223K | $195K – $313K | $216K – $378K | $43,360 | 10,155 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
Vous planifiez vraiment ce voyage ?
Nous enverrons votre liaison à des opérateurs et courtiers vérifiés pour de vrais devis — gratuit, sans engagement. Vous savez déjà à quoi ressemble un prix juste.
Aircraft that fly Vancouver–Washington, D.C. non-stop
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (midsize jet) | 5.9 h | 2,706 kg | $12,908 |
| Ligne régulière, économique | 8.2 h | 376 kg | Typically $451–$1,129 |
| Ligne régulière, première / affaires | 7.7 h | 1505 kg | Typically $1,881–$4,515 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.


