“Un jet privato ha bisogno di una pista di almeno 10.000 piedi.”
Verdetto: La maggior parte dei business jet può usare piste di 3.500–5.500 ft ai pesi tipici, e turboelica e light jet se la cavano con ancora meno. Una pista di 10.000 ft è ciò che serve a un widebody di linea a pieno carico in una giornata calda. Persino i business jet più grandi — Global 7500, G700 — dichiarano lunghezze di pista bilanciata inferiori a 6.000 ft. Il senso stesso di un jet privato è atterrare nel piccolo aeroporto vicino a dove devi andare.
Distanze di decollo pubblicate al peso massimo, livello del mare, giornata standard:
- Pilatus PC-12 (turboelica): circa 2.600 ft
- Cirrus Vision Jet: circa 2.000 ft
- Phenom 300E: circa 3.200 ft
- Citation CJ4: circa 3.400 ft
- Challenger 350: circa 4.800 ft
- Falcon 8X: circa 6.000 ft
- Global 7500: circa 5.800 ft
- Gulfstream G700: circa 6.250 ft
Le distanze di atterraggio sono generalmente più corte di quelle di decollo. Caldo, altitudine elevata e carichi di carburante pesanti allungano tutti il requisito — una partenza da Aspen a luglio con il pieno è un calcolo molto diverso da una partenza invernale al livello del mare.
Il mito esiste perché i numeri dei grandi jet vengono citati nel caso peggiore. Un Boeing 747 o un A380 al peso massimo possono aver bisogno di 10.000 ft o più. I business jet hanno un carico alare molto più basso e motori potenti in rapporto alle dimensioni, quindi ne usano una frazione.
Dei circa 5.000 aeroporti di uso pubblico negli Stati Uniti, le compagnie aeree ne servono circa 500. Gli aerei d'affari possono usare la maggior parte dei restanti. Quell'accessibilità, non lo champagne, è il vero prodotto.
Fonti: gulfstream.com · nbaa.org
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