Londra → Melbourne
Un volo privato da Londra a Melbourne copre 9,119 miglia nautiche (16,888 km) e richiede circa 38h 52m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $150K – $223K a tratta — circa $46,708 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 52m | $150K – $223K | $235K – $313K | $241K – $326K | $46,708 | 5,579 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 42m | $143K – $204K | $224K – $288K | $230K – $301K | $43,366 | 6,067 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 46m | $161K – $235K | $252K – $330K | $259K – $347K | $49,468 | 9,245 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 01m | $199K – $291K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,245 | 13,220 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 22m | $230K – $337K | $359K – $471K | $369K – $496K | $70,926 | 14,988 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 12m | $275K – $429K | $428K – $599K | $440K – $631K | $88,031 | 17,754 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 40m | $319K – $499K | $495K – $693K | $510K – $732K | $102,170 | 22,577 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 52m | $511K – $935K | $795K – $1,300K | $816K – $1,365K | $180,727 | 44,946 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,119 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Londra: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 8,005 ft · 60 min dal centro · dogana - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,925 ft · 40 min dal centro · dogana - London City Airport EGLC
Aeroporto con terminal privato · pista di 4,948 ft · 25 min dal centro · dogana
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 39.9 h | 5,579 kg | $46,708 |
| Linea aerea, economy | 23.3 h | 1689 kg | Typically $2,027–$5,066 |
| Linea aerea, first / business | 22.8 h | 6755 kg | Typically $8,444–$20,266 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.