Costo di un jet privato
Madrid → Seul
Un volo privato da Madrid a Seul copre 5,386 miglia nautiche (9,974 km) e richiede circa 11h 17m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $184K – $288K a tratta — circa $58,941 a posto.
5,386 nm
Distanza ortodromica
11h 17m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
Porta a porta, privato vs linea
12,967 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 997 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 32m | $87,255 – $130K | $136K – $182K | $142K – $194K | $27,128 | 3,235 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 36m | $84,233 – $121K | $132K – $170K | $139K – $183K | $25,595 | 3,561 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 22m | $97,103 – $141K | $152K – $199K | $160K – $216K | $29,824 | 5,517 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 02m | $117K – $171K | $183K – $240K | $192K – $261K | $36,033 | 7,726 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 45m | $131K – $193K | $204K – $269K | $215K – $294K | $40,529 | 8,547 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 31m | $164K – $256K | $255K – $357K | $268K – $389K | $52,467 | 10,475 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 11h 17m | $184K – $288K | $285K – $400K | $300K – $439K | $58,941 | 12,967 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 45m | $321K – $582K | $502K – $813K | $523K – $878K | $112,862 | 27,471 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Madrid–Seul non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Madrid: where you’d land
- Madrid-Torrejón Airport LETO
Business-aviation airport · 12,139 ft runway · 30 min to centre · customs - Madrid-Barajas Adolfo Suárez Airport LEMD
Major hub · 14,272 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 12,967 kg | $58,941 |
| Linea aerea, economy | 15.4 h | 997 kg | Typically $1,197–$2,992 |
| Linea aerea, first / business | 14.9 h | 3990 kg | Typically $4,987–$11,969 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.