Costo di un jet privato
Nagoya → Chicago
Un volo privato da Nagoya a Chicago copre 5,593 miglia nautiche (10,358 km) e richiede circa 24h 01m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $93,579 – $139K a tratta — circa $29,057 a posto.
5,593 nm
Distanza ortodromica
24h 01m
Tempo di volo (turboelica)
25h vs 15.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,449 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1036 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 01m | $93,579 – $139K | $146K – $195K | $152K – $208K | $29,057 | 3,449 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 19h 10m | $86,563 – $124K | $136K – $175K | $142K – $188K | $26,313 | 3,668 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 52m | $99,990 – $146K | $157K – $205K | $164K – $222K | $30,721 | 5,694 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 31m | $121K – $177K | $189K – $247K | $198K – $268K | $37,175 | 7,985 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 13h 58m | $146K – $213K | $227K – $298K | $238K – $323K | $44,794 | 9,351 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 57m | $169K – $264K | $264K – $369K | $276K – $401K | $54,227 | 10,844 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 28m | $207K – $321K | $322K – $449K | $337K – $488K | $65,967 | 14,314 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 13m | $332K – $601K | $519K – $841K | $540K – $906K | $116,630 | 28,442 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Nagoya–Chicago non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internazionale Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25 h | 3,449 kg | $29,057 |
| Linea aerea, economy | 15.8 h | 1036 kg | Typically $1,243–$3,107 |
| Linea aerea, first / business | 15.3 h | 4143 kg | Typically $5,179–$12,430 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.