Costo di un jet privato
Nagoya → Doha
Un volo privato da Nagoya a Doha copre 4,334 miglia nautiche (8,026 km) e richiede circa 9h 09m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $150K – $235K a tratta — circa $48,137 a posto.
4,334 nm
Distanza ortodromica
9h 09m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.1h vs 13.1h
Porta a porta, privato vs linea
10,501 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 803 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 02m | $69,946 – $104K | $109K – $146K | $115K – $158K | $21,747 | 2,588 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 01m | $68,283 – $97,642 | $107K – $138K | $114K – $151K | $20,741 | 2,873 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 07m | $76,560 – $112K | $120K – $157K | $127K – $174K | $23,528 | 4,349 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 11h 39m | $98,421 – $143K | $154K – $202K | $163K – $223K | $30,234 | 6,410 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 28m | $109K – $160K | $170K – $223K | $181K – $248K | $33,596 | 7,014 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 16m | $136K – $212K | $213K – $297K | $225K – $329K | $43,533 | 8,600 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 09m | $150K – $235K | $233K – $327K | $248K – $366K | $48,137 | 10,501 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 43m | $241K – $441K | $375K – $613K | $396K – $678K | $85,212 | 20,931 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Nagoya–Doha non-stop
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.1 h | 10,501 kg | $48,137 |
| Linea aerea, economy | 13.1 h | 803 kg | Typically $963–$2,408 |
| Linea aerea, first / business | 12.6 h | 3210 kg | Typically $4,013–$9,631 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.