Costo di un jet privato
Oslo → Pechino
Un volo privato da Oslo a Pechino copre 3,770 miglia nautiche (6,983 km) e richiede circa 8h 00m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $132K – $206K a tratta — circa $42,354 a posto.
3,770 nm
Distanza ortodromica
8h 00m
Flight time (ultra-long-range jet)
9h vs 11.9h
Porta a porta, privato vs linea
9,181 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 698 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 16h 01m | $62,625 – $92,948 | $98,008 – $130K | $104K – $143K | $19,447 | 2,299 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 13h 29m | $61,951 – $88,374 | $97,617 – $125K | $104K – $138K | $18,791 | 2,582 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 10h 47m | $68,716 – $100K | $108K – $141K | $115K – $158K | $21,090 | 3,868 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 9h 37m | $80,589 – $118K | $126K – $165K | $135K – $186K | $24,811 | 5,293 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 9h 15m | $97,103 – $142K | $152K – $199K | $162K – $224K | $29,885 | 6,194 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 9h 04m | $122K – $189K | $190K – $264K | $203K – $296K | $38,751 | 7,597 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 00m | $132K – $206K | $206K – $288K | $221K – $327K | $42,354 | 9,181 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 8h 30m | $212K – $387K | $331K – $540K | $352K – $605K | $74,974 | 18,295 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Oslo–Pechino non-stop
Oslo: where you’d land
- Oslo Gardermoen Airport ENGM
Major hub · 11,811 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9 h | 9,181 kg | $42,354 |
| Linea aerea, economy | 11.9 h | 698 kg | Typically $838–$2,095 |
| Linea aerea, first / business | 11.4 h | 2793 kg | Typically $3,491–$8,379 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.